3月2日，國際貿易委員會（ITC）在華盛頓辦事處舉行的聽證會上就是否繼續對印度進口的某些非公路輪胎征收反傾銷和反補貼稅，聽取了雙方的證詞，這些反傾銷和反補貼稅是自2017年初開始實施的。

國際貿易委員會的委員們定於4月7日就這一問題進行投票，並於4月27日公布調查結果，決定是否繼續征稅。

2016年，帝坦輪胎公司和美國鋼鐵工人聯合會（USW）工會提出申請，要求根據《貿易法》第701條和第731條給予救濟。

自2017年初開始，對印度非公路輪胎征收的關稅反傾銷稅率為3.67%，特定公司的反補貼稅率為4.72%至5.36%。

在會前評論中，帝坦敦促ITC保留這些關稅，認為撤銷這些關稅“可能會導致美國OTR輪胎行業在合理可預見的時間內繼續遭受重大損害”。

根據ITC的說法，該行動涵蓋了輪輞直徑達39英寸的新型充氣OTR輪胎。該機構將該類別定義為主要用於農業、采礦和建築以及其他工業部門的車輛和工具的各種類型和尺寸的輪胎。

根據帝坦在今年初提交給ITC的一份報告中提供的數據，2021年從印度進口的充氣OTR輪胎數量超過200萬條，高於2020年的129萬條和2019年的147萬條。

帝坦表示，按照平均報關價值168.20美元計算，這一數字為3.455億美元。

根據美國商務部的數據，總體而言，2021年美國OTR輪胎的進口總量為422萬條，表明印度約占審查類別中所有進口的47%。這些類別的價值加起來剛剛超過10億美元。

其他參與美國製造的公司，如普利司通美洲公司、卡爾斯塔爾集團、固特異公司、美國特種輪胎公司和特雷堡車輪係統美洲公司，可能受到關稅影響，但沒有參加聽證會。

BKT公司和橫濱橡膠旗下的ATG輪胎是受關稅影響最大的公司，他們分別提交了聲明，辯稱允許關稅失效“不會導致美國國內產業繼續或再次遭受重大傷害”。

（文章來源：世界橡膠展）