7月最新出口數據出爐，產銷持續大增，輪胎市場情勢大好！
輪胎產量猛增13%
日前，輪胎產量數據公布，2023年7月當期生產橡膠輪胎外胎產量為8478.9萬條，而去年7月產量為7479.90萬條，今年同比增長13.36%；1-7月橡膠輪胎外胎累計產量為55910.1萬條，同比增長13.5%。
900億！輪胎出口再爆單
據8月18日發布的出口數據顯示，2023年7月橡膠輪胎出口81萬噸，同比增長6.1%，出口金額約為145.16億元，同比增長8.4%；今年，1-7月累計出口509萬噸橡膠輪胎，同比增長12.5%；累計出口金額近894.4億！同比增長17.9%。
在6個月的休養生息之後，我國經濟內生動力不斷增強，隨著國家宏觀政策力度不斷加大，經濟周期下行趨勢有所好轉，提振輪胎市場需求。經濟大環境回暖疊加政策驅動，輪胎市場一路高歌猛進！
開工率整體高位運行
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今年1-7月，國內輪胎企業整體開工率處於較高水平，輪胎外貿出口3個月連續大增，月度輪胎產量也保持同期高位。
由開工率走勢圖可以看出，7月份，全鋼胎開工率仍然呈低位走勢，全鋼市場轉入庫存消化期，為了合理控製庫存，大多數企業減少排產；半鋼胎方麵雖然有小幅波動，但仍然呈高位運行。整體來看，輪胎企業開工率小幅波動，全鋼、半鋼兩極分化較為嚴重，自第二季度以來輪胎產量增速放緩。
海外經銷商瘋搶訂單
不久前，央視財經頻道對2023上半年中國輪胎出口進行報道......多位海外經銷商搶購中國輪胎的出口訂單。他們都表示當地客戶對購買中國輪胎的意願很強，銷量逐年攀升，輪胎產品很快就能賣空。
一家意大利輪胎經銷商表示：上半年歐美部分品牌銷量整體下滑，中國輪胎采購量已實現70%以上的同比增長，而8月份預期采購數量將環比增長20%。
多家胎企爆單滿產
自第二季度原材料成本下行、海運價回落，驅動輪胎出口表現強勁，不少以出口為主的輪胎企業訂單爆滿，開啟負荷運行，甚至有的輪胎企業訂單滿足率隻有60%。
市場需求大幅回暖，提振了不少輪胎企業對後半年的信心。據了解，玲瓏輪胎7月綜合開工率達到80%，並表示8月也已經超額排產；貴州輪胎表示7月份OTR全鋼胎滿產、卡客車全鋼預計開工率約92%；森麒麟表示8月已經滿產；三角輪胎也披露綜合開工率達80%以上，訂單充足。
汽車產銷雙高，提振輪胎需求
據汽車銷量數據顯示，截止今年7月，汽車產量為1565萬輛，同比增長7.4%。汽車銷量為1562.6萬輛，同比增長7.9%。
其中，我國新能源汽車產量459.1萬輛，同比上升40%，銷量為452.6萬輛，同比增長41.7%，市場占有率達到29%。
由上圖，1-6月累計滲透率32.4%。預計2040年全球新能源乘用車滲透率預計可達75%。新能源發展勢頭迅猛，強大的產業鏈勢必會帶動輪胎內銷外銷雙增長。從圖中滲透麵積占比可知，新能源的滲透率越來越大，隨著雙碳的號召，新能源輪胎是中國輪胎發展的新風口。
輪胎行業步入上行周期
國內經濟整體呈現回升態勢，開工率高位運行，輪胎外貿出口逐月大增，原材料成本回落，企業利潤空間進一步增大。同時，據國內多家輪胎企業發布的半年預財報來看。不少企業已經實現了盈利大增，去年虧損的企業也開始扭虧為盈，輪胎行業或將開啟上行周期。
量價齊升背後的隱憂
美國自中進口輪胎再暴跌
美國作為我國第三大貿易夥伴，截至7月，我國對美國出口貿易金額約為1.95萬億元，下降13%。2023年上半年美國進口輪胎累計11836萬條，同比下降23.2%。其中，美國自中國進口輪胎數量為1198萬條，同比暴跌52%。
與此同時，USTMA在8月對美國輪胎出貨量二度預測：
OE配套市場：乘用車胎出貨量預達4390萬條，同比上升5.6%；輕卡車胎出貨量預達620萬條，同比下降0.5%；卡車胎出貨量預達650萬條，與2022年持平。
替換市場：乘用車胎出貨量預超2.1億條，同比下降1.5%；輕卡車胎預達3590萬條，同比下降3.6%；卡車輪胎預達2240萬條，同比下降16%。
整體從配套市場來看，出貨量預期增加近230萬條，但替換市場就不樂觀了，出貨量預期減少近890萬條。
美國輪胎替換市場需求的疲軟勢必會牽連中國輪胎的海外市場。不過就目前來看，中國輪胎的出口量仍處於高位，美國市場變動對中國輪胎出口的影響或許沒有想象中的嚴重？
全鋼胎市場低迷，還有救嗎
2023年1-7月全鋼胎總產量累計約0.80億條，較去年同期走高14.45%。從需求市場來看，半鋼胎穩居高位，且成品庫存相對合理，但全鋼胎為減少庫存壓力已下調開工負荷。
截止今年7月份，我國重卡銷量約為6.3萬輛，環比6月暴跌27%，同比去年6月增加1.8萬輛，增長39%；1-7月，國內重卡市場累計銷售為55.1萬輛，同比增長30%。
去年市場基數低，全鋼胎銷量同比增長在預期之內。但從今年整體趨勢來看，或許因為油價波動、或許因為國六排放新標準，重卡市場銷量頗為慘淡，全鋼胎替換市場更是低迷。
